KTM preferiría gastar el salario de Marc Márquez en su MotoGP.

El CEO de KTM, Stefan Pierer, cree que el dinero que se necesitaría para firmar al cinco veces campeón de MotoGP, Marc Márquez, se gasta mejor en desarrollar su RC16 de MotoGP.

El piloto de Honda Márquez se ha vinculado durante mucho tiempo con un potencial cambio a KTM en el futuro debido a sus estrechos vínculos con su patrocinador principal, Red Bull.

Pero Márquez, cuyo acuerdo actual de Honda se extiende hasta el 2020, ha minimizado repetidamente su interés en explorar las opciones de MotoGP lejos de su equipo actual.

Pierer, quien previamente criticó a Ducati por gastar demasiado en el salario de Jorge Lorenzo, sugirió que una oferta por los servicios de Márquez no sería el movimiento correcto para KTM en esta etapa.

"Marc Márquez es un piloto excepcional. Ciertamente podría ganar con nuestro material. Gracias a Dios, el piloto sigue siendo muy importante en las carreras de motos".

"Siempre es difícil en las primeras etapas de un proyecto. Si él gana, es por el piloto. Si no gana, es culpa de la moto. Sólo puedes perder. Ni siquiera estoy hablando del salario del piloto, incluso si Red Bull lo pagaría".

"Prefiero poner el dinero ahorrado en la moto. Pero eso requiere una respiración profunda y paciencia".

KTM, que se ha expandido a cuatro RC16 con la adición de Tech3 como un equipo satélite.

Espargaró anotó el primer podio de KTM en MotoGP en Valencia el año pasado, mientras que Zarco llega como una firma de declaración, habiendo optado por unirse a KTM a pesar de el interés de Honda.

Pierer reveló que el programa MotoGP de KTM, que emplea a 180 personas, opera con un presupuesto de 40 millones de euros en 2019.

"Estamos en nuestro tercer año y aún somos principiantes, pero estamos en el camino correcto. Racing también significa paciencia".

"Nos llevó siete años ganar el Rally Dakar. Desde entonces, hemos ganado 18 veces seguidas".

"MotoGP es un programa de cinco años y ahora estamos en nuestro tercer año. En el primer año comenzamos sorprendentemente bien y en el segundo año perdimos debido a lesiones de nuestros pilotos, pero al final nos pusimos al día de nuevo".

"Para este año esperamos estar entre los 10 primeros. Si conseguimos un podio, sin duda sería una gran cosa. Deberían ser posibles los resultados de un solo dígito con nuestros pilotos. En el quinto año queremos pelear regularmente por el podio".

Zarco y Espargaró terminaron la última prueba de pretemporada en Sepang 17 y 18 en total, respectivamente, aunque Espargaró afirmó después de que la RC16 había tenido enormes mejoras.