Tsuji: 'Muchas veces tenemos que tener alguna rotación para pensar en mejorar el futuro'.

El líder del grupo Yamaha MotoGP, Kouichi Tsuji, ha intentado restar importancia a la decisión de la fábrica de reemplazar al líder del proyecto MotoGP antes de la temporada 2019 al insistir en que era una cuestión de "rotación" del personal.

La semana pasada aparecieron noticias de que Kouiji Tsuya, líder de proyectos de Yamaha en 2017 y 2018, había sido reemplazado por Takahiro Sumi, un ingeniero de fábrica con experiencia en diseño de chasis.

Teniendo en cuenta que los resultados de Yamaha el año pasado cayeron muy por debajo de los estándares establecidos por su historia reciente y los pilotos Valentino Rossi y Maverick Viñales, se cree que el cambio estuvo relacionado con el rendimiento.

Además lograr solo una victoria y diez podios, Tsuya tuvo la ignominia de enfrentarse a los medios de comunicación en Austria para ofrecer una disculpa pública a sus dos pilotos después de una sesión de clasificación desastrosa.

Hablando en el lanzamiento del equipo de carreras de Sepang, el nuevo equipo satelite de Yamaha, Tsuji confirmó el cambio y dijo que el movimiento era "normal... nada especial". En su opinión, no era más que la "rotación" del personal.

“El nuevo líder del proyecto es lo que llamamos el líder del grupo MotoGP. Su nombre es Takahiro Sumi. Fue un diseñador de chasis".

“Muchas veces tenemos que tener alguna rotación para pensar en mejorar el futuro. Esto no era nada especial. Era muy normal".

Entre los puntos principales de la lista "Para hacer" de Sumi está la necesidad de proporcionar un motor más dócil y actualizar el paquete de componentes electrónicos, una fuente de frustración para los pilotos de fábrica desde 2017.

Tsuji también utilizó una conferencia de prensa con figuras clave del nuevo proyecto SRT MotoGP para establecer la importancia de tener un equipo satélite competitivo entre las filas de Yamaha.

"Por supuesto, el equipo satélite es muy importante para el desarrollo de la moto. Podemos obtener más datos de cuatro pilotos. No solo el control técnico, sino que cada piloto puede crecer”.

Sobre la diferencia entre el Franco Morbidelli y el novato Fabio Quartararo en las motos 2019, Tsuji no dio mucha importancia.

“Finalmente, darán la oportunidad de obtener un mejor resultado y esto será beneficioso para ellos".

"Siempre estamos tratando igual a los equipos y los cuatro pilotos, para tener los mismos componentes tanto como sea posible. Eso significa que finalmente le pedimos a Yamaha, porque esto puede tener un beneficio".

“Pedimos al equipo satélite algún tipo de diferencia. Pero aquí tenemos motos realmente similares".